TUNELADORA ALCANZA LA ESTACIÓN QUILCA Y CONSOLIDA AVANCE EN EL RAMAL DE LA LÍNEA 4
La maquinaria completó un trayecto de 873 metros bajo tierra y se dirige ahora hacia la estación Morales Duárez para completar el corredor subterráneo.
La construcción del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao superó un hito técnico tras la llegada de la tuneladora Micaela a la Estación Quilca. Durante este tramo, la máquina registró un ritmo promedio de 16 metros diarios, lo que permitió el ensamblaje de 514 anillos estructurales compuestos por dovelas de concreto de 40 toneladas cada una. El proyecto, que se desarrolla bajo la avenida Faucett, contempla un total de ocho estaciones subterráneas que conectarán zonas estratégicas de la provincia constitucional.
Tras perforar con éxito el muro de pantalla en Quilca, la tuneladora continuará su recorrido de 1,7 kilómetros adicionales hacia las estaciones Morales Duárez y Carmen de la Legua. Esta última será un punto de interconexión clave con la Línea 2, fortaleciendo la red de transporte masivo que beneficiará a más de 2,5 millones de habitantes. Desde el inicio de las operaciones en la estación Gambetta, el equipo técnico ha ejecutado ya 5 kilómetros de excavación y ensamblaje, cumpliendo con el cronograma de la infraestructura ferroviaria.
El impacto de este sistema de transporte permitirá reducir sustancialmente los tiempos de desplazamiento y facilitará el acceso a servicios urbanos en el área metropolitana. Según los responsables de la obra, la envergadura técnica del proyecto busca redefinir la movilidad en la capital mediante el primer tren subterráneo del país. Al respecto, el equipo técnico destacó: “la excavación del tramo exigió la instalación de 3.598 dovelas de concreto y 514 anillos estructurales, cada uno con una masa cercana a las 40 toneladas, lo que evidencia la envergadura técnica del proyecto”.
Fuente: Infobae